Cykel med i tog: regler mellem Rotterdam og Haag

Forestil dig at trille ud fra Rotterdam Centraal med frisk vind i håret, parkere cyklen i toget – og blot 20 minutter senere zig-zagge gennem Haags historiske gader. Hollands jernbane­net gør det nemt at kombinere tog og tohjuler, men reglerne kan være en jungle af tidspunkter, billetter og operatører.

I denne guide på rotterdam.dk får du den komplette oversigt over, hvordan du uden stress får cyklen med i toget på strækningen Rotterdam-Haag: hvornår du må køre, hvad det koster, og hvilke alternativer der findes. Læs videre, og undgå både bøder og bøvl – så du kan bruge energien på at udforske to af Hollands mest spændende byer fra sadlen!

Overblik: Togforbindelser og operatører mellem Rotterdam og Haag

Strækningen Rotterdam Centraal – Den Haag Centraal/HS er en af de mest trafikerede i Randstad-regionen. Med tog tager turen kun 20-25 minutter, og der afgår afgangen stort set konstant hele dagen. Du kan vælge mellem to hovedtyper af transportmidler – NS-tog eller metro Linje E – og de har hver deres regler for cykler.

*Myldretid (rush hour) defineres generelt som 06:30-09:00 og 16:00-18:30 på hverdage. RET kan midlertidigt indføre flere restriktioner ved store events eller driftsforstyrrelser.

Hvad betyder forskellene for cyklister?

1. NS Intercity/Sprinter er hurtigst, men har strengere tidsvinduer for cykler og kræver køb af Fietskaart Dal (ca. € 7,50 pr. dag).
2. Metro E er lidt langsommere, men du slipper for cykelbillet; pladsen er dog mere begrænset, og der er ingen dedikerede cykelområder.
3. Foldecykler der er helt klappet sammen tæller som håndbagage og er altid gratis på både NS-tog og Metro E – også i myldretiden.
4. Skal du pendle dagligt i myldretiden med en ordinær cykel, er det ofte nemmest at parkere cyklen ved stationen eller benytte OV-fiets i den anden ende.

Vælg dermed transportmiddel efter både tid og cykelregler: Vil du af sted med det samme, og er det weekend eller uden for rush hour, giver NS toget mest mening. Rammer du myldretiden, kan Metro E være en gratis og fleksibel løsning – eller overvej at folde cyklen sammen og tage hvilken som helst afgang.

Almindelige cykler på NS-tog: tider, billet og kapacitet

Vil du have din almindelige cykel med på NS-toget mellem Rotterdam og Haag, skal du overholde nogle faste landstækkende regler. De gælder både Sprinter- og Intercity-tog på strækningen og håndhæves af togpersonalet.

Tilladte tidsrum

Billetkrav

1. Køb en Fietskaart Dal (cykelbillet) i NS-appen, i automaten eller hos billetsalget inden du stiger på. Pris: ca. €7,50 for en hel dag.
2. Billetten gælder til ubegrænsede togskift den pågældende dag – så længe du holder dig inden for tilladte tidsrum.
3. Dit eget rejsekort eller billet dækker ikke cyklen.

Placering ombord

• Stå klar ved vogne markeret med cykelsymbol på døren – typisk første eller sidste vogn.
• Parkér cyklen i det afmærkede multifunktionsområde; hæng den evt. op i krogene, hvis sådanne findes.
• Fjern løse tasker/kurve, spænd cyklen fast med remmen og hold gangarealet frit.
• Der er ingen reservation; “først til mølle” gælder. Er pladsen fyldt, skal du vente på næste tog.

Hvad er (ikke) tilladt?

• Tilladt: Almindelige by-, sport- og elcykler (standard­størrelse ≤ 2 m).
• Ikke tilladt: Ladcykler (bakfiets), tandemer, cykeltrailere, segboards, elektriske løbehjul og lignende.

Bemærk: Togpersonalet har altid det sidste ord i sikkerhedshensyn. Vurderer de, at toget er for fyldt – især i sommerperioden til kysten – kan de nægte ombordstigning med cykel, selv uden for myldretiden. Planlæg eventuelt en alternativ afgang, hvis du vil undgå skuffelser.

Foldbare cykler, metro og lokale alternativer

Foldbare cykler – den nemme løsning
Foldbare (klap-)cykler betragtes i hele Holland som håndbagage, så længe de er klappet helt sammen.

• Gratis at medbringe og tilladt hele døgnet i både NS-tog og RET/HTM-metro.
• Ingen særskilt billet eller reservation nødvendig.
• Cyklen skal være sammenfoldet før du går gennem billetspærrerne og skal placeres under sædet, i bagagehylden eller stå op ad dig.
• Undgå at folde/folde ud på perronen i myldretiden – gør det hjemmefra eller i stationshallen, hvor du ikke blokerer passagerstrømmen.

RET Metro Linje E (RandstadRail) – almindelige cykler

• Stig ind via den forreste dør og spørg ombordpersonalet, hvis du er i tvivl.
• Stil cyklen i de markerede multifunktionsområder og rul den ikke gennem toget, hvis pladsen er optaget.
• Busser og sporvogne (HTM/RET) accepterer kun foldbare cykler.

Lokale alternativer, hvis du lader cyklen blive hjemme

1. OV-fiets
   Det landsdækkende delecykelsystem fra NS.
   
   • Kræver gratis tilmelding til NS Flex eller personlig OV-chipkaart.
   • Pris: ca. € 4,45 pr. 24 timer (2024-takst).
   • Findes ved Rotterdam Centraal, Blaak, Schiedam Centrum, Den Haag HS, Den Haag Centraal og flere mindre stationer.
2. Sikre cykelparkeringer
   
   • Rotterdam Centraal – 5.000 overdækkede pladser, døgnåbent; første 24 t gratis, derefter € 1,35 pr. dag.
   • Den Haag Centraal & HS – tilsvarende faciliteter og priser.
   • Elektriske ladestationer og bemanding i dagtimerne.
3. Bycykler & app-baserede udlejere
   Donkey Republic, Check, felyx m.fl. har udlejningszoner i både Rotterdam og Haag. Praktisk til korte ture, men husk at parkere inden for de angivne zoner for at undgå gebyrer.

Tip: Skal du kun én vej med cykel, kan du med fordel parkere den i en stationær cykelkælder i afgangsbyen og tage en OV-fiets eller bycykel ved ankomst – så slipper du helt for at tumle med transportreglerne.

Praktisk guide: trin-for-trin og gode vaner

1. Planlæg tidspunktet
   Undgå 06:30-09:00 og 16:00-18:30 på hverdage. Det er her, cykeltransport er forbudt i NS-tog (undtagen sammenklappede cykler) – og hvor metroen er mest pakket. Kan du køre 10-15 min før myldretiden starter, vil du ofte få dobbelt så meget plads.
2. Køb billetter før du ruller
   
   • Åbn NS-appen eller brug en gul billetautomat på stationen.
   • Vælg Fietskaart Dal (den er gyldig hele dagen i weekender/helligdage og uden for myldretid på hverdage).
   • Har du et personligt OV-chipkort, kan cykelbillet også tilføjes digitalt.
3. Tjek driftsinfo og perron
   Se efter Treinwijzer i NS-appen eller skærmene på perronen – især ved arbejde på sporet mellem Delft og Schiedam, hvor togsættene ofte er kortere end normalt. Hvis du ser “verkort treinstel”, skal du forvente mindre cykelplads.
4. Find den rigtige vogn
   
   • Stil dig dér, hvor det blå cykelsymbol er markeret på perronen eller på vognsiderne.
   • På Intercity vil det typisk være det forreste eller bagerste togsæt.
   • På Sprintere er cykelzonen midt i toget, som regel ved multirumsdørene.
5. Brug elevator – ikke rulletrappe
   Af hensyn til både din egen sikkerhed og andres nerver er elevatoren den klart bedste vej til perronniveau. Rulletrapper og fuld cykel er en dårlig kombination.
6. Gør cyklen togklar
   
   • Fjern tasker og kurve, så cyklen fylder mindst muligt.
   • Drej styret, hvis pladsen er trang.
   • Hold bremserne inde, når du går om bord – gulvet kan være glat.
7. Ombordstigning
   
   • Lad passagererne stige af før du går ind.
   • Skub cyklen hele vejen ind i cykelzonen; stå ikke i døren.
   • Spænd cyklen fast med de elastiske stropper (hæng dem omkring stellet – aldrig i hjulet).
8. Under rejsen
   Obstruér ikke midtergangen, og hold øje med næste station. Cyklen skal være klar til afstigning, når toget holder stille – især på de kun 4-5 minutters stop i Delft.
9. Afstigning
   
   • Løs spænde, træk cyklen af i én bevægelse.
   • Tag elevatoren op til gadeniveau og find din rute videre.

Gode vaner & nødplaner

Husk: Togpersonalet har altid det sidste ord. Hvis de vurderer, at der ikke er plads til flere cykler, må du tage det næste tog eller folde cyklen sammen, hvis det er muligt.